Tổng Phanh Xe Xúc Liugong 50CN

Tổng phanh xe xúc Liugong 50CN là một trong những bộ phận quan trọng thuộc hệ thống phanh của máy xúc lật Liugong ZL50CN. Bộ phận này tham gia truyền và điều khiển áp suất phanh, giúp người vận hành kiểm soát quá trình giảm tốc và dừng máy trong quá trình làm việc.

LiuGong ZL50CN là dòng máy xúc lật tải trọng khoảng 5 tấn, được sử dụng trong nhiều công việc như xúc, nâng và vận chuyển vật liệu. Theo thông số kỹ thuật của LiuGong, ZL50CN có trọng lượng vận hành khoảng 16.600–16.800 kg tùy tài liệu/cấu hình và tải trọng định mức khoảng 5.000–5.300 kg.

Đối với phiên bản ZL50CN sử dụng động cơ Cummins 6LT9.3, LiuGong công bố hệ thống phanh làm việc là phanh đĩa caliper, dẫn động khí nén – thủy lực. Phanh đỗ sử dụng dạng tang trống với điều khiển bằng khí.

Do đó, khi cần thay tổng phanh xe xúc Liugong 50CN, cần xác định đúng phiên bản máy, mã phụ tùng và cấu hình hệ thống phanh trước khi đặt hàng.

Tổng phanh xe xúc Liugong 50CN là gì?

Tổng phanh xe xúc Liugong 50CN có thể được gọi bằng nhiều tên khác nhau như tổng phanh, cụm tổng phanh, bầu phanh hoặc cụm điều khiển phanh tùy cách gọi của thợ và nhà cung cấp phụ tùng.

Về chức năng, bộ phận này tham gia vào quá trình truyền tín hiệu hoặc áp suất để hệ thống phanh thực hiện thao tác phanh.

Trên ZL50CN, hệ thống phanh làm việc sử dụng kết hợp khí nén và thủy lực. Vì vậy, khi kiểm tra tổng phanh cần xem xét cả phần điều khiển, đường ống, áp suất và các bộ phận phanh liên quan thay vì chỉ kiểm tra riêng một chi tiết.

Cấu tạo và vị trí của tổng phanh Liugong 50CN

Tùy phiên bản và cấu hình, cụm phanh có thể bao gồm nhiều thành phần phối hợp với nhau.

Cụm điều khiển phanh

Đây là bộ phận tiếp nhận thao tác từ người vận hành và tạo tín hiệu/áp suất cần thiết cho hệ thống phanh.

Đường ống phanh

Đường ống có nhiệm vụ dẫn khí hoặc dầu phanh đến các bộ phận phía sau trong hệ thống.

Cụm phanh tại cầu

Phần phanh tại cầu thực hiện quá trình tạo lực hãm để giảm tốc độ bánh xe.

Phanh đỗ

ZL50CN được LiuGong công bố sử dụng phanh đỗ dạng tang trống. Cơ cấu điều khiển phanh đỗ có thể khác với phanh làm việc.

Công dụng của tổng phanh xe xúc Liugong 50CN

Tổng phanh xe xúc Liugong 50CN có vai trò quan trọng trong việc điều khiển hệ thống phanh của máy.

Một số chức năng liên quan gồm:

• Tiếp nhận thao tác phanh của người vận hành.
• Điều khiển dòng khí hoặc dầu trong hệ thống.
• Tạo điều kiện để cơ cấu phanh hoạt động.
• Hỗ trợ giảm tốc độ xe.
• Hỗ trợ dừng xe khi cần thiết.
• Giúp hệ thống phanh hoạt động ổn định khi các bộ phận liên quan ở trạng thái tốt.

Do ZL50CN sử dụng hệ thống phanh làm việc kiểu air over hydraulic, việc chẩn đoán lỗi cần xem xét cả phần khí nén và thủy lực.

Dấu hiệu tổng phanh xe xúc Liugong 50CN bị hỏng

Khi cụm tổng phanh hoặc các bộ phận liên quan gặp vấn đề, xe có thể xuất hiện một số biểu hiện bất thường.

Bàn đạp phanh hoạt động không bình thường

Bàn đạp có thể có cảm giác khác so với trạng thái hoạt động bình thường của máy.

Phanh phản hồi không ổn định

Có thời điểm phanh hoạt động nhưng lực phanh không ổn định hoặc phản hồi không giống nhau.

Áp suất phanh bất thường

Nếu hệ thống khí nén – thủy lực không đạt áp suất theo thiết kế, khả năng phanh có thể bị ảnh hưởng.

Rò rỉ dầu hoặc khí

Rò rỉ tại đường ống, đầu nối hoặc cụm phanh có thể làm giảm hiệu quả hoạt động của hệ thống.

Xe phanh không đều

Nếu một phần của hệ thống phanh gặp vấn đề, lực phanh có thể không được phân bổ như thiết kế.

Lưu ý: Những hiện tượng này không đồng nghĩa chắc chắn tổng phanh bị hỏng. Cần kiểm tra toàn bộ hệ thống trước khi thay phụ tùng.

Nguyên nhân tổng phanh Liugong 50CN bị lỗi

Hao mòn sau thời gian sử dụng

Xe xúc thường làm việc trong môi trường tải nặng và liên tục. Các chi tiết bên trong cụm phanh có thể bị hao mòn theo thời gian.

Rò rỉ đường ống

Đường ống hoặc đầu nối bị hư hỏng có thể làm mất áp suất của hệ thống.

Dầu hoặc chất lỏng không phù hợp

Sử dụng sai loại chất lỏng hoặc chất lượng không đảm bảo có thể ảnh hưởng đến các chi tiết làm kín.

Hệ thống khí nén có vấn đề

Vì phanh làm việc của ZL50CN sử dụng dẫn động khí nén – thủy lực, lỗi ở phần khí nén cũng có thể ảnh hưởng đến hoạt động phanh.

Gioăng và phớt bị xuống cấp

Các chi tiết làm kín bị chai, mòn hoặc hư hỏng có thể dẫn đến rò rỉ.

Cách kiểm tra tổng phanh xe xúc Liugong 50CN

Khi hệ thống phanh xuất hiện bất thường, nên kiểm tra theo từng bước.

Kiểm tra áp suất hệ thống

Đối với phiên bản ZL50CN trong tài liệu thông số kỹ thuật được LiuGong công bố, áp suất phanh được ghi ở mức 0,71–0,784 MPa. Đây là thông số của cấu hình tài liệu cụ thể, không nên áp dụng máy móc cho mọi phiên bản ZL50CN.

Kiểm tra đường ống

Kiểm tra các đường ống, đầu nối và vị trí có dấu hiệu rò rỉ.

Kiểm tra tổng phanh

Kiểm tra tình trạng bên ngoài và khả năng hoạt động của cụm tổng phanh.

Kiểm tra cơ cấu phanh

Nếu tổng phanh hoạt động bình thường, cần kiểm tra tiếp các cơ cấu phanh tại cầu và các bộ phận liên quan.

Kiểm tra phanh đỗ

Phanh đỗ của ZL50CN là hệ thống riêng với phanh làm việc nên cần kiểm tra độc lập.

Cách chọn tổng phanh xe xúc Liugong 50CN

Không nên mua chỉ dựa vào tên Liugong 50CN.

Trước khi đặt tổng phanh xe xúc Liugong 50CN, nên kiểm tra:

Model máy: Liugong ZL50CN

Serial Number: Kiểm tra trên tem máy.

Model động cơ: Ví dụ Cummins 6LT9.3 đối với cấu hình được LiuGong công bố.

Part Number: Mã trên tổng phanh cũ nếu còn.

Hình dáng: Đối chiếu hình ảnh thực tế.

Đầu nối: Kiểm tra vị trí và kích thước đầu nối.

Đường ống: Kiểm tra vị trí và kích thước các cổng kết nối.

Cấu hình hệ thống phanh: Xác định đúng loại phanh và đời máy.

Tổng phanh Liugong 50CN có phải loại nào cũng giống nhau?

Không nên mặc định tất cả tổng phanh Liugong 50CN đều giống nhau.

ZL50CN có nhiều cấu hình và tài liệu kỹ thuật khác nhau theo từng phiên bản. Ngay trên tài liệu chính thức, thông số trọng lượng và một số đặc điểm có thể khác giữa các trang/tài liệu của LiuGong.

Vì vậy, nếu khách hàng cần thay tổng phanh xe xúc Liugong 50CN, tốt nhất nên cung cấp hình ảnh và thông tin trên máy để xác định đúng phụ tùng.

Phụ tùng hệ thống phanh xe xúc Liugong 50CN

Ngoài tổng phanh xe xúc Liugong 50CN, hệ thống phanh còn có nhiều nhóm linh kiện khác.

Có thể tham khảo:

• Đường ống phanh.
• Ống dầu phanh.
• Đầu nối đường ống.
• Cụm phanh.
• Phụ tùng phanh cầu.
• Phanh đỗ.
• Tang trống phanh đỗ.
• Gioăng và phớt.
• Các linh kiện điều khiển phanh.

Trong catalog phụ tùng ZL50CN, hệ thống Brake Lines – đường ống phanh và Brake System – hệ thống phanh được liệt kê thành các cụm phụ tùng riêng.

Mua tổng phanh xe xúc Liugong 50CN

API Equipment hỗ trợ cung cấp và kiểm tra tổng phanh xe xúc Liugong 50CN dựa trên thông tin thực tế của máy.

Để xác định đúng sản phẩm, khách hàng nên gửi:

• Hình ảnh tổng phanh cũ.
• Hình ảnh tem máy.
• Model máy.
• Serial Number.
• Model động cơ.
• Part Number nếu có.
• Hình ảnh vị trí lắp đặt.

Việc cung cấp đầy đủ thông tin giúp hạn chế trường hợp chọn nhầm phụ tùng có hình dáng tương tự nhưng khác cấu hình.

Thông số sản phẩm

Thông số phanh ở bảng trên được xây dựng từ tài liệu ZL50CN của LiuGong; riêng Part Number phải xác định theo đúng cấu hình máy, không nên tự gán một mã chung.

Các bài nên liên kết nội bộ

Để tăng liên kết nội bộ cho website API Equipment, bạn nên chèn các anchor text sau:

• Phụ tùng xe xúc Liugong
• Phụ tùng xe xúc Liugong ZL50CN
• Má phanh xe xúc Liugong
• Piston phanh xe xúc Liugong
• Phụ tùng hệ thống phanh xe xúc
• Lọc hồi thủy lực xe xúc Liugong ZL50CN
• Lọc tách nước xe xúc Liugong
• Phụ tùng động cơ Cummins
• Rơ le tắt máy xe xúc Liugong 50CN

Ví dụ:

Ngoài tổng phanh xe xúc Liugong 50CN, khách hàng có thể tham khảo thêm phụ tùng xe xúc Liugong ZL50CN để tìm các linh kiện thuộc hệ thống động cơ, thủy lực, truyền động và phanh.