1. Vành răng bao xe xúc Lonking 833 là gì?

Vành răng bao xe xúc Lonking 833 là một chi tiết truyền động quan trọng trong hệ thống hộp số hoặc cầu xe, có nhiệm vụ truyền mô-men xoắn từ trục chủ động sang các bánh răng vệ tinh, giúp xe vận hành ổn định, mạnh mẽ và bền bỉ.

Đối với dòng xe xúc lật Lonking 833, vành răng bao đóng vai trò quyết định đến:

Khả năng chịu tải nặng
Độ êm ái khi vận hành
Tuổi thọ của toàn bộ cụm hộp số – cầu xe

2. Vị trí lắp đặt của vành răng bao 833

Vành răng bao được lắp:

Bên trong hộp số
Hoặc trong cụm cầu truyền động

Nó ăn khớp trực tiếp với:

Bánh răng chủ động
Bánh răng hành tinh (planetary gear)

👉 Khi vành răng bao bị mòn hoặc sứt răng, xe sẽ xuất hiện các hiện tượng:

Kêu hú lớn khi di chuyển
Sang số giật, không đều
Yếu lực, hao nhiên liệu
Nguy cơ hỏng lan sang các bánh răng khác

3. Chất liệu và công nghệ gia công

Vành răng bao xe xúc Lonking 833 được sản xuất từ:

Thép hợp kim chất lượng cao
Trải qua quá trình tôi nhiệt – tôi cao tần bề mặt răng

Ưu điểm nổi bật:

🔹 Chịu tải lớn, không nứt gãy
🔹 Chống mài mòn cực tốt
🔹 Độ chính xác cao, ăn khớp chuẩn
🔹 Hoạt động êm, ít ồn

Bề mặt răng được gia công CNC giúp:

Truyền lực đều
Giảm ma sát
Kéo dài tuổi thọ hệ thống truyền động

4. Dấu hiệu cần thay vành răng bao xe xúc 833

Anh/chị nên kiểm tra và thay thế khi xe có các biểu hiện sau:

Xe chạy phát ra tiếng rè – hú – cạch cạch
Khi vào số có cảm giác giật mạnh
Xe yếu lực, leo dốc kém
Mạt sắt nhiều trong dầu hộp số
Vành răng bị mòn, sứt, vỡ răng

👉 Nếu tiếp tục vận hành sẽ gây:

Hư bánh răng vệ tinh
Hư trục
Chi phí sửa chữa tăng cao gấp nhiều lần

5. Ưu điểm khi dùng vành răng bao Lonking 833 chính hãng

So với hàng trôi nổi, vành răng bao chính hãng hoặc đạt chuẩn có ưu điểm:

✔️ Đúng kích thước – đúng số răng
✔️ Không cần chế cháo
✔️ Độ bền cao, ít hỏng vặt
✔️ Bảo vệ toàn bộ cụm hộp số – cầu xe
✔️ Giảm chi phí sửa chữa lâu dài

6. Ứng dụng thực tế

Sản phẩm phù hợp cho:

Xe xúc lật Lonking 833
Xe xúc làm việc tại:
- Công trình xây dựng
- Mỏ đá
- Cảng bãi
- Nhà máy vật liệu
- Bãi than, bãi cát

Hoạt động tốt trong điều kiện:

Tải nặng liên tục
Môi trường bụi bẩn
Làm việc cường độ cao

7. Lưu ý khi thay thế và lắp đặt

Thay đồng bộ với các bánh răng liên quan nếu đã mòn nặng
Sử dụng dầu hộp số đúng cấp
Siết lực bulong đúng tiêu chuẩn
Kiểm tra khe hở ăn khớp trước khi vận hành

👉 Khuyến nghị: thay và lắp tại xưởng chuyên xe xúc để đảm bảo kỹ thuật.

8. Mua vành răng bao xe xúc Lonking 833 ở đâu?

Khi mua, anh/chị nên:

Cung cấp model xe, đời xe
Chụp hình vành răng cũ / hộp số
Đo hoặc xác nhận số răng

Để tránh:

Mua nhầm loại
Lắp không khớp
Tốn thời gian
9. Cấu tạo chi tiết của vành răng bao xe xúc Lonking 833
Vành răng bao xe xúc 833 tuy nhìn đơn giản nhưng thực tế là chi tiết cơ khí có yêu cầu kỹ thuật rất cao, gồm các phần chính:

▪ Vành ngoài
Là phần chịu lực trực tiếp từ bánh răng chủ động
Độ dày lớn, thiết kế để chống biến dạng khi xe làm việc tải nặng
Thường được tôi nhiệt toàn bộ thân vành
▪ Hệ thống răng
Răng được gia công CNC chính xác
Độ nghiêng và bước răng tính toán chuẩn theo hộp số Lonking
Bề mặt răng tôi cao tần để:
- Giảm mài mòn
- Chống sứt mẻ
- Tăng tuổi thọ khi làm việc liên tục
▪ Lỗ bắt bulong
Gia công đồng tâm tuyệt đối
Đảm bảo không rung lắc khi quay ở tốc độ cao
Giữ độ ổn định cho toàn bộ cụm truyền động
👉 Chỉ cần lệch tâm nhỏ cũng có thể gây:
Kêu lớn
Mòn lệch bánh răng
Hư vòng bi – trục
Trong hệ truyền động xe xúc Lonking 833, vành răng bao có 3 vai trò chính:

✔ Truyền mô-men xoắn
Nhận lực từ bánh răng chủ động
Phân phối lực đều sang các bánh răng vệ tinh
✔ Ổn định tốc độ quay
Giúp xe chạy mượt
Hạn chế rung giật khi vào số
✔ Bảo vệ hộp số & cầu xe
Nếu vành răng đạt chuẩn → các chi tiết khác ít hư hỏng
Nếu vành răng kém → hỏng lan toàn bộ cụm truyền động
👉 Có thể nói:
Vành răng bao = “xương sống” của hộp số xe xúc

🔹 10. Vai trò của vành răng bao trong hệ truyền động xe xúc