LỌC HỒI THỦY LỰC LONKING 50NC – LÁ PHỔI LÀM SẠCH DẦU CHO TOÀN HỆ THỐNG

Lọc hồi thủy lực Lonking 50NC là một trong những bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống thủy lực của xe xúc lật Lonking 50NC. Nếu bơm thủy lực được xem là “trái tim” tạo ra áp suất, thì lọc hồi chính là “lá phổi” giúp làm sạch dầu sau khi hoàn thành chu trình làm việc, đảm bảo dầu luôn sạch trước khi quay trở lại thùng dầu và tiếp tục chu trình mới.

Trong thực tế, xe xúc lật 50NC phải làm việc liên tục trong môi trường nặng nhọc như bãi đá, mỏ cát, cảng, trạm trộn bê tông, khu công nghiệp… Dầu thủy lực trong quá trình vận hành phải chịu nhiệt cao, ma sát lớn và sự xâm nhập của bụi bẩn, mạt kim loại từ các chi tiết ma sát. Khi dầu quay trở về thùng, nếu không được lọc sạch, các tạp chất này sẽ tiếp tục được bơm hút lên và đưa thẳng vào bơm, van và xi lanh, gây mài mòn nhanh chóng và giảm tuổi thọ hệ thống.

Lọc hồi thủy lực Lonking 50NC được thiết kế để giải quyết triệt để vấn đề này. Toàn bộ dầu sau khi đi qua xi lanh và van điều khiển sẽ đi qua lọc hồi trước khi trở về thùng dầu, nhờ đó cặn bẩn được giữ lại, chỉ có dầu sạch mới tiếp tục được tái sử dụng.

Cấu tạo của lọc hồi thủy lực Lonking 50NC

Lọc hồi thủy lực 50NC thường có cấu trúc dạng lõi lọc hình trụ dài, bao gồm:

• Vỏ ngoài chắc chắn

• Lõi lọc nhiều lớp bằng giấy lọc và sợi tổng hợp

• Lưới đỡ kim loại bên trong

• Đầu nối đúng chuẩn Lonking

Thiết kế lõi dài giúp tăng diện tích lọc, cho phép giữ được lượng cặn lớn mà vẫn đảm bảo lưu lượng dầu hồi không bị cản trở. Nhờ đó, hệ thống thủy lực luôn duy trì áp suất ổn định và nhiệt độ dầu không bị tăng bất thường.

Vai trò của lọc hồi thủy lực 50NC trong xe xúc lật

Hệ thống thủy lực của Lonking 50NC điều khiển:

• Nâng và hạ gầu

• Nghiêng gầu

• Vận hành tay cần

• Hỗ trợ lái và các chức năng phụ

Sau mỗi chu trình nâng hạ, dầu sẽ hồi về thùng. Nếu dầu hồi mang theo nhiều cặn bẩn, chúng sẽ tích tụ trong thùng dầu và gây hư hại toàn bộ hệ thống. Lọc hồi thủy lực Lonking 50NC giúp:

• Giữ dầu trong thùng luôn sạch

• Giảm mài mòn bơm thủy lực

• Bảo vệ van điều khiển

• Giữ xi lanh hoạt động mượt mà

• Ổn định áp suất hệ thống

Nhờ lọc hồi, toàn bộ chu trình thủy lực được khép kín và sạch, giúp xe làm việc mạnh, êm và bền hơn.

Vì sao phải thay lọc hồi thủy lực Lonking 50NC định kỳ?

Trong quá trình làm việc, lõi lọc sẽ dần bị bít bởi:

• Bụi mịn từ môi trường

• Mạt kim loại từ ma sát

• Cặn dầu do oxy hóa

Khi lọc bị bẩn:

• Dầu hồi khó chảy về thùng

• Áp suất trong hệ tăng cao

• Nhiệt độ dầu tăng

• Hệ thống dễ bị rò rỉ, hư phớt và hỏng van

Theo khuyến nghị, lọc hồi thủy lực 50NC nên được thay sau mỗi 500 – 1000 giờ làm việc hoặc khi thay dầu thủy lực. Chi phí thay lọc rất nhỏ so với chi phí sửa bơm hoặc xi lanh.

Ưu điểm của lọc hồi thủy lực Lonking 50NC chất lượng cao

Sử dụng lọc đạt chuẩn giúp:

• Lọc sạch đến 98–99% cặn bẩn

• Duy trì độ sạch của dầu thủy lực

• Giảm hao mòn hệ thống

• Tăng tuổi thọ bơm và van

• Giữ hiệu suất làm việc luôn ổn định

Ngược lại, lọc kém chất lượng dễ bị xẹp, rách lõi hoặc lọc không hết cặn, khiến dầu bẩn quay trở lại hệ thống.

Dấu hiệu cần thay lọc hồi thủy lực 50NC

Bạn nên kiểm tra hoặc thay lọc khi:

• Xe nâng hạ chậm

• Tay cần phản hồi kém

• Dầu thủy lực nóng nhanh

• Có tiếng ồn trong hệ thống

• Dầu trong thùng bị sẫm màu, nhiều cặn

Ứng dụng của lọc hồi thủy lực Lonking 50NC

Sản phẩm được sử dụng cho:

• Xe xúc lật Lonking 50NC

• Các dòng xe Lonking cùng hệ thủy lực

• Một số xe xúc Trung Quốc dùng chuẩn lọc tương đương

Kết luận

Lọc hồi thủy lực Lonking 50NC không chỉ là một lõi lọc đơn giản mà là “lá phổi” bảo vệ toàn bộ hệ thống thủy lực của xe xúc lật. Việc sử dụng lọc chất lượng cao và thay đúng định kỳ giúp xe làm việc mạnh, êm, ít hỏng vặt và tiết kiệm chi phí bảo dưỡng lâu dài.

Nếu anh đang vận hành xe xúc lật Lonking 50NC, đầu tư đúng lọc hồi thủy lực chính là cách hiệu quả nhất để bảo vệ bơm, van và toàn bộ hệ thống thủy lực của chiếc xe.